Selon le Plan pour une économie verte, « au Québec, près de 43 % de nos émissions de gaz à effet de serre (GES) proviennent des transports, ce qui inclut le transport routier, aérien, maritime, ferroviaire et hors route. À lui seul, le transport routier représente la source la plus importante, soit 31,2 % des émissions totales de GES. »
Quand on parle de mobilité durable, on pense souvent à l’électrification des transports. Ça fait partie de l’équation, mais il y a tout un éventail de pratiques et de solutions à explorer.
Du transport actif à l’écoresponsabilité des entreprises, découvrez quelques projets que nous avons financés à travers les années!
Des projets d’impact qui ont démontré leur pertinence
Voici des projets inspirants qui ont fait leurs preuves dans le passé et qui continuent de générer de l’impact auprès de nouvelles clientèles.
Enseigner aux élèves à se déplacer de façon sécuritaire et plus autonome
Depuis 2015, le programme Cycliste averti de Vélo Québec encourage les jeunes et leur famille à utiliser le vélo pour leurs déplacements quotidiens. À l’aide d’apprentissages théoriques en sécurité routière, de pratiques en milieu fermé et sur la route, les enseignants et les instructeurs de Vélo Québec enseignent aux élèves de 5e et 6e année à devenir des cyclistes autonomes qui se déplacent de manière sécuritaire.
Il favorise également l’émergence de nouvelles générations de cyclistes qui pourront opter pour le vélo dans les déplacements utilitaires à l’adolescence et à l’âge adulte. Jusqu’à maintenant, 24 700 élèves ont participé à l’initiative.
Dans la présente phase d’Action-Climat Québec, gérée par le FAQDD, le programme est désormais offert dans 15 régions du Québec avec l’aide de 20 mandataires régionaux. Il formera, à terme, 20 000 nouveaux cyclistes provenant de 1000 classes. De plus, 450 enseignantes ou enseignants seront outillés pour développer les connaissances en sécurité routière et les aptitudes motrices à vélo de leurs élèves.
Nous avons demandé à Magali Bebronne, directrice des programmes chez Vélo Québec, de nous parler des différents bénéfices visés et observés à travers les années. Tout d’abord, elle a rappelé la participation financière de la Société de l’assurance automobile du Québec, « parce qu’on veut préparer les nouvelles générations à adopter des pratiques plus durables, mais on souhaite également avoir des bénéfices sur le plan de la sécurité routière ». En effet, elle nous a fait remarquer que plus il y aura d’usagers qui choisiront le vélo au lieu de l’automobile, moins il y aura de véhicules sur les routes, ce qui diminue le risque de collision.
Évidemment, elle nous a parlé des cobénéfices sur la santé des jeunes qui, à travers le parcours, augmentent leurs capacités cardio-vasculaires. Enfin, Mme Bebronne nous a expliqué qu’un des effets non négligeables du programme Cycliste averti est de rassurer les parents en faisant de leurs enfants des utilisateurs du vélo compétents et prudents! Et dire que tout cela participe à diminuer les émissions de gaz à effet de serre, n’est-ce pas merveilleux?
« L’accompagnement offert par le FAQDD est utile dans notre quotidien. L’évaluation participative, par exemple, nous a permis de revoir nos façons de faire. Nous apprécions également les ateliers de codéveloppement, des occasions de partager des défis qu’on rencontre avec d’autres participants et de profiter de leurs perspectives. C’est là qu’on sent la richesse du réseau! »
– Magali Bebronne, directrice des programmes chez Vélo Québec
Mettre en valeur le potentiel du vélo électrique comme alternative à l’auto solo en entreprise
Le vélo à assistance électrique est une option intéressante pour remplacer l’auto solo et réduire les émissions de GES. Toutefois, son potentiel utilitaire demeure méconnu et sous-utilisé au Québec.
Menée par Équiterre, Vélovolt est une campagne de sensibilisation, d’expérimentation et de recherche visant à promouvoir et à démontrer le potentiel du vélo à assistance électrique en remplacement de l’automobile pour les déplacements domicile-travail et professionnels.
La première phase du projet a permis de réaliser une campagne de promotion nationale pour le faire connaître. Afin de rejoindre des milliers de travailleurs à travers le Québec, des activités d’essai de vélo à assistance électrique et des séances d’information ont été organisées dans les milieux de travail.
De plus, dans 49 organisations ciblées, près de 1 500 employés ont pu l’expérimenter pour leurs déplacements entre la maison et le travail pour une durée de 2 à 4 semaines.
Dans cette deuxième phase, des essais routiers seront réalisés au sein de 32 nouvelles organisations dans 12 régions du Québec. Des outils pour faciliter l’intégration des vélos électriques en entreprise seront aussi testés (assurance, plateforme de réservation) et promus (guide d’implantation).
« Le FAQDD a contribué à l’émergence de projets qui proposent des solutions concrètes de mobilité durable et qui favorisent la collaboration entre les acteurs régionaux tels que Vélovolt. De plus, leur soutien dans le temps avec des expertises mises à la disposition des gestionnaires de projets a été fort utile permettant de renforcer les compétences des organisations soutenues. »
– Marilène Bergeron, directrice adjointe – Programmes éducatifs chez Équiterre
Une certification pour des garages plus écoresponsables
Les impacts environnementaux liés aux activités des ateliers de réparation automobile du Québec sont majeurs : manipulation de gaz réfrigérants, production d’émanations toxiques, déversements d’huiles non filtrées dans les égouts, production importante de rebuts métalliques, etc.
Pour y remédier, Nature-Action Québec a obtenu un soutien financier du FAQDD en 2008 pour créer la certification Clé Verte, un programme de reconnaissance et de valorisation des mesures environnementales dans les ateliers automobiles.
Les objectifs du projet étaient notamment de rehausser le niveau de gestion environnementale des ateliers de mécanique, de diminuer les rejets de contaminants dans l’environnement et d’accroître la sécurité des travailleurs de l’industrie de l’automobile en leur offrant des espaces de travail adéquats.
Depuis 17 ans, près de 800 ateliers de services automobiles ont été certifiés Clé Verte ou sont en cours d’implantation.
L’impact du Fonds Écoleader
Depuis son lancement en 2019, le Fonds Écoleader a soutenu un nombre considérable de projets en mobilité durable et en électrification des transports. Sur ce dernier point, mentionnons que grâce au programme, des centaines de bornes de recharge pour véhicules électriques ont été installées dans des stationnements d’entreprises et de complexes multirésidentiels.
Mais l’impact du programme va beaucoup plus loin! Voici une sélection de projets dignes de mention sur le plan de la mobilité durable.
Révolutionner l’industrie du transport réfrigéré
Grâce au financement du Fonds Écoleader et à l’expertise du CIRAIG, l’entreprise Manac a réalisé une analyse de cycle de vie afin d’évaluer les performances environnementales d’une nouvelle technologie pour isoler leurs camions réfrigérés.
Cette analyse laisse entrevoir des retombées significatives, dont une réduction importante des émissions de GES, des gains en consommation d’énergie et une augmentation de la durée de vie des produits.
Favoriser le transport actif dans un secteur enclavé
Quand des entreprises d’un même secteur s’unissent pour encourager la mobilité durable, ça donne de beaux résultats!
Grâce au soutien du Fonds Écoleader et d’autres partenaires financiers, une cohorte d’entreprises a pu écoconcevoir une installation pour le stationnement et l’entretien de vélos dans le secteur industriel Cabot à Montréal. Le projet visait à augmenter le transport actif des employés des entreprises du secteur. Plus de 1000 emplois sont à proximité de l’emplacement du stationnement.
Chacune des entreprises de la cohorte a eu un rôle à jouer dans les étapes de réalisation du projet. Effenco était responsable du financement et de fournir l’expertise d’ingénierie du projet. Messorem Bracitorium a fourni le terrain et a inauguré le mobilier. L’Atelier Gris a fabriqué le mobilier d’acier et apporté une expertise de fabrication. Finalement, Ma Bicyclette a contribué à l’expertise en cyclisme et en installation pour vélo.
Par ce projet, les membres de la cohorte souhaitaient combler le manque d’accessibilité du secteur et d’alternatives à l’automobile.
La cohorte avait préalablement réalisé un diagnostic avec PME MTL, qui a permis de justifier la nécessité d’installer un équipement dédié au vélo pour combler le manque observé.
Des projets qui promettent!
Lors de la plus récente phase d’Action-Climat Québec, plusieurs projets mettant de l’avant la mobilité durable ont été financés. En voici deux qui sont en cours et que nous suivons avec enthousiasme!
Promouvoir l’utilisation du vélo utilitaire à Trois-Rivières
Le projet TRajectoires vise à réduire les émissions de GES liées au transport individuel à Trois-Rivières par le développement du vélo utilitaire comme mode de transport.
La Cyclerie veut mobiliser les citoyens de la ville de Trois-Rivières en déployant des mesures concernant les divers obstacles à l’augmentation de la part modale du vélo utilitaire afin de les engager dans la lutte aux changements climatiques.
L’organisme souhaite motiver les individus à changer leur comportement de mobilité en fournissant une combinaison de mesures incitatives, d’informations et d’assistance et à changer les perceptions, les attitudes et les normes sociales en mettant de l’avant les modes de transport alternatifs durables dans des campagnes de communication grand public.
Faciliter l’arrivée de machineries lourdes électriques au Québec
Alors que plus de 185 000 véhicules-outils étaient immatriculés au Québec en 2023 (+29 % depuis 2018), la question de la décarbonation des machines lourdes devient urgente. Utilisées intensivement sur les chantiers, ces machines sont responsables d’une part importante des émissions du secteur des « autres transports », en hausse de 63,7 % entre 1990 et 2021.
Le projet Flotte rechargeable – Machinerie lourde vise à évaluer la viabilité opérationnelle, financière et environnementale des machines lourdes électriques, en conditions réelles, auprès de gestionnaires de flotte et d’opérateurs.
Pour y parvenir, l’Institut du véhicule innovant sélectionnera des entreprises issues de différents secteurs afin de tester divers équipements et solutions de recharge, tout en outillant les acteurs de l’industrie avec des données concrètes. Six essais de deux semaines seront organisés sur des chantiers partout au Québec, en plus de trois événements comprenant des ateliers d’information et de formation.
À la lecture de cet article, il y a de quoi être fiers des organisations qui portent des projets dans leurs communautés!
Si nous avons financé des dizaines d’initiatives en mobilité durable à ce jour, nous sommes enthousiastes à l’idée de suivre celles que nous soutiendrons au cours des 25 prochaines années!
